Yamaha XT660R

                    

Yamaha XT660R

     La Yamaha XT660 es de doble propósito de  encendido / apagado de la carretera motocicletas liberados por Yamaha Motors como un reemplazo para el XT600 .

Se trata de un desarrollo de la serie XT original ("X 'significa CROSS,' T 'para RUTA), una línea de motocicletas inspiradas en las que se utilizan en el rally París Dakar . El primer XT fue lanzado en 1976.

Una versión de cinco válvulas del motor de 660 cc se utiliza en un número de MZ (MuZ)

motocicletas, incluyendo la MZ Skorpion , Baghira y mastín.

Yamaha Jog

El Jog es un scooter de 50cc producido por la Yamaha Motor Company desde el año 1983, y fue introducido en América del Norte en 1986. Continuó la producción en América del Norte después de los cambios de estilo y 3 denominaciones de los modelos (CE50, CG50 y CY50) hasta el año 2001. El Jog ha continuado la producción en otras partes del mundo y utiliza la designación CV50 actual.
En 1988, la Yamaha Jog fue puesto en libertad después de haber sido completamente rediseñado y llevado a la designación CG50. Estaba propulsado por el mismo motor Minarelli

vertical que el previo CE50 Jog pero había sido adaptado un poco para poner la velocidad máxima a 40 mph (64 km / h). Las combinaciones de colores incluyen blanco / púrpura, rojo, y negro. El CG50 se vendió en América del Norte desde 1988 a 1991.

           Yamaha XT1200Z Super Tenere

La Yamaha XT1200Z Super Tenere es una moto producida por Yamaha Motor Corporation , que fue lanzado en 2010

Yamaha EC-03

Se trata del EC-03, un ciclomotor eléctrico que Yamaha ya comercializa en Asia y Europa.
Mide apenas un metro y medio de largo y, con batería incluida, pesa sólo 56 kilos. Fue diseñado para realizar desplazamientos cortos en ciudad, por lo que sus prestaciones son prácticas, aunque limitadas: tiene una autonomía de 45 kilómetros y alcanza una velocidad máxima de 45 km/h.
Tiene un motor eléctrico de 1,4 kilowats  y su batería de iones de litio de 50 voltios necesita siete horas para realizar una carga completa.. 

  

Es un aparato básico y muy fácil de usar. Se pone en contacto con una llave y el motor se enciende con un botón. Después, sólo es cuestión de acelerar y levantar los pies.

El sonido que emite es apenas un zumbido. Es bastante monótono, pero hace menos ruido que un microondas calentando un café. La respuesta del motor a las órdenes del puño es inmediata y, a pesar del tamaño diminuto y su escasa potencia, es posible divertirse bastante. En las zonas trabadas es muy maniobrable. A la salida de las curvas tiene los mismos reflejos de un ciclomotor naftero.
Pero donde realmente el EC-03 saca ventaja es en las arrancadas de parado. El torque es instantáneo y no hay embragues centrífugos u otros elementos mecánicos que se interpongan entre el movimiento del acelerador y el de las ruedas. En ciudad y hasta 45 km/h, sería un campeón imbatible en la Copa Mundial de Salida de Semáforos.

Yamaha Superjet 2014

 El SuperJet es una moto acuática (PWC) hecha por Yamaha Motor Corporation

El SuperJet es un "stand-up" PWC. Crédito por su diseño es dado a Clayton Jacobson II. Parte de la línea de Yamaha WaveRunner de motos acuáticas, que se introdujo en 1990 y se ha convertido en uno de los más populares de stand-up motos acuáticas en la historia.

 

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  Cuerpo - de punta redonda cubierta superior, nueva cubierta inferior SuperJet. El nuevo casco de fondo ha incorporado sponsons laterales (similar a la adición de "tubbies Blowsion") en el casco y la parte trasera del casco es ligeramente más estrecho con tracas más profundas. La bomba, la rejilla de admisión y la placa de paseo son 50mm retroceso en comparación con los últimos SuperJets.

2014 SuperJet está de vuelta en negro de nuevo, esta vez con gráficos azules adicionales.

Rhino 700 / SE 2012

Cuando se habla de trabajo pesado a la intemperie, el trabajo en equipo lo es todo. El Rhino 700 permite a los operarios moverse por los terrenos más accidentados, codo con codo.

Su potente motor de 686 cc proporciona un par de gran tracción, inagotable, el necesario para mover grandes cargas. La suspensión de doble horquilla independiente y el sistema de transmisión On-Command® garantizan su comodidad durante una dura jornada de trabajo. Por otro lado, gracias a su depósito de gran capacidad, de 30 litros, podrá dedicar más tiempo al trabajo, sin necesidad de repostar continuamente.
Además, tiene un bajo consumo de combustible, precisa poco mantenimiento y cuenta con una amplia gama de accesorios que le permitirán aligerar aún más su carga de trabajo. Hay disponible una edición especial en color naranja metalizado con llantas de aluminio.

Yamaha MOTIV.e

El coche urbano eléctrico Yamaha MOTIV.e se ha dado a conocer, mostrando el resultado de la colaboración entre la empresa automovilística japonesa y Gordon Murray De Sing .

 Pretende ofrecer "tecnología de fabricación y materiales de vanguardia", basada en el concepto iStream del diseñador de McLaren F1.El coche está construido sobre una estructura de acero, y utiliza toda suspensión independiente y ruedas de 15 pulgadas a "ofrecer nuevos niveles de conducción y manejo".El MOTIV.e está propulsado por un motor de 15 kW (capaz de 25kW en ráfagas cortas), y utiliza una batería 7.2kWh. A pesar de la salida de energía escasa, el coche de la ciudad también produce 658nm de par motor (con un pico de 896Nm) - sólo 4Nm menor que la generada por el motor V12 Mercedes S63 AMG , que pesa aproximadamente tres veces más que el MOTIV.e.Yamaha afirma la MOTIV.e tiene una velocidad máxima de más de 105 kmh, y completa el 0-100 kmh de referencia en menos de 15 segundos. También dice que el coche tiene una autonomía real de más de 160 kilometros.