Yamaha RD350 : La Viuda Negra

La viuda negra o la hacedora de viudas, fue el nombre que recibió este modelo de Yamaha cuando

salió la primera versión en 1973.La extrema potencía del motor exigía mucha atención y habilidad en la pilotage, pues era prácticamente una motocicleta de competición trafegando en la calle. Fue en cuanto la moto ganó su apodo.
La (Race Developed) 350 inauguró el uso del torque inducción, un mecanismo que veda el retorno de la mezcla aire/combustible 2 tiempos para el carburador, proporcionando mejor torque en bajas rotaciones y economía de combustible, un punto crítico de los motores de 2 tiempos. También fueron introducidos los frenos a disco delantero con pastillas de doble acción (dos cilindros), y se caja de cambios pasó a tener 6 marchas diferenciandose de los modelos de la época.

Las especificaciones del motor llaman la atención, sobre todo sus caballos de fuerza :63.00 HP (46.0 kW)) @ 9000 RPM

Yamaha FZ8

La Yamaha FZ8 y Fazer8, también conocido como el FZ8N y FZ8S, son las motocicletas producidas desde 2010 por Yamaha Motor Corporation para la venta en los Estados Unidos, Europa, Canadá, Australia y Nueva

Zelanda. La FZ8 es una moto desnuda , mientras que el prácticamente idéntico Fazer8 cuenta con un

medio carenado y ABS .La FZ8 y Fazer8 reemplazan la menor capacidad FZ6 FAZER FZ6 y , aunque en julio de 2010 éstos se siguen vendiendo en otros mercados.

Ambas motocicletas tienen un 779 cc motor cuatro en línea , derivado del motor montado en el CC 998 FZ1 , ^[2] , pero con un paso reducido 77 a 68 mm (3,0 a 2,7), y la misma carrera de 53,6 mm ( 2.11 in). Otras diferencias con el motor FZ1 incluyen un encendedor cigüeñal , pequeñas válvulas y revisadas del árbol de levas perfiles. ^[2] El chasis y el basculante de aluminio también son tomadas de la FZ1. 

Algunos críticos del Reino Unido han criticado a las motos por ser caro en comparación con rivales como la Triumph Street Triple y Kawasaki Z750 .

Yamaha XT660R

                    

Yamaha XT660R

     La Yamaha XT660 es de doble propósito de  encendido / apagado de la carretera motocicletas liberados por Yamaha Motors como un reemplazo para el XT600 .

Se trata de un desarrollo de la serie XT original ("X 'significa CROSS,' T 'para RUTA), una línea de motocicletas inspiradas en las que se utilizan en el rally París Dakar . El primer XT fue lanzado en 1976.

Una versión de cinco válvulas del motor de 660 cc se utiliza en un número de MZ (MuZ)

motocicletas, incluyendo la MZ Skorpion , Baghira y mastín.

Yamaha Jog

El Jog es un scooter de 50cc producido por la Yamaha Motor Company desde el año 1983, y fue introducido en América del Norte en 1986. Continuó la producción en América del Norte después de los cambios de estilo y 3 denominaciones de los modelos (CE50, CG50 y CY50) hasta el año 2001. El Jog ha continuado la producción en otras partes del mundo y utiliza la designación CV50 actual.
En 1988, la Yamaha Jog fue puesto en libertad después de haber sido completamente rediseñado y llevado a la designación CG50. Estaba propulsado por el mismo motor Minarelli

vertical que el previo CE50 Jog pero había sido adaptado un poco para poner la velocidad máxima a 40 mph (64 km / h). Las combinaciones de colores incluyen blanco / púrpura, rojo, y negro. El CG50 se vendió en América del Norte desde 1988 a 1991.

           Yamaha XT1200Z Super Tenere

La Yamaha XT1200Z Super Tenere es una moto producida por Yamaha Motor Corporation , que fue lanzado en 2010

Yamaha EC-03

Se trata del EC-03, un ciclomotor eléctrico que Yamaha ya comercializa en Asia y Europa.
Mide apenas un metro y medio de largo y, con batería incluida, pesa sólo 56 kilos. Fue diseñado para realizar desplazamientos cortos en ciudad, por lo que sus prestaciones son prácticas, aunque limitadas: tiene una autonomía de 45 kilómetros y alcanza una velocidad máxima de 45 km/h.
Tiene un motor eléctrico de 1,4 kilowats  y su batería de iones de litio de 50 voltios necesita siete horas para realizar una carga completa.. 

  

Es un aparato básico y muy fácil de usar. Se pone en contacto con una llave y el motor se enciende con un botón. Después, sólo es cuestión de acelerar y levantar los pies.

El sonido que emite es apenas un zumbido. Es bastante monótono, pero hace menos ruido que un microondas calentando un café. La respuesta del motor a las órdenes del puño es inmediata y, a pesar del tamaño diminuto y su escasa potencia, es posible divertirse bastante. En las zonas trabadas es muy maniobrable. A la salida de las curvas tiene los mismos reflejos de un ciclomotor naftero.
Pero donde realmente el EC-03 saca ventaja es en las arrancadas de parado. El torque es instantáneo y no hay embragues centrífugos u otros elementos mecánicos que se interpongan entre el movimiento del acelerador y el de las ruedas. En ciudad y hasta 45 km/h, sería un campeón imbatible en la Copa Mundial de Salida de Semáforos.

Yamaha Superjet 2014

 El SuperJet es una moto acuática (PWC) hecha por Yamaha Motor Corporation

El SuperJet es un "stand-up" PWC. Crédito por su diseño es dado a Clayton Jacobson II. Parte de la línea de Yamaha WaveRunner de motos acuáticas, que se introdujo en 1990 y se ha convertido en uno de los más populares de stand-up motos acuáticas en la historia.

 

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  Cuerpo - de punta redonda cubierta superior, nueva cubierta inferior SuperJet. El nuevo casco de fondo ha incorporado sponsons laterales (similar a la adición de "tubbies Blowsion") en el casco y la parte trasera del casco es ligeramente más estrecho con tracas más profundas. La bomba, la rejilla de admisión y la placa de paseo son 50mm retroceso en comparación con los últimos SuperJets.

2014 SuperJet está de vuelta en negro de nuevo, esta vez con gráficos azules adicionales.